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市场SUV-长城整体销量同比增长4.48%至115,015辆

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【Duke将离开iG】

其他品牌車型方面,WEY品牌旗下車型近期銷量持續向好,VV6單月銷售新車5,275輛,累計銷量達到4.7萬輛,與領克01攜手領銜自主14萬元+高端緊湊SUV市場。另外,剛於9月上市的長城炮皮卡也收穫了5,020輛的成績,進一步鞏固了長城在皮卡市場的優勢。

而定位更高的F7則憑藉動感的設計以及不錯的產品力,持續領跑自主A+級SUV市場,同時也承接住了一部分H6損失的高階消費群體,前三季度累計銷量達到101,405輛,比主要競品廣汽傳祺GS5、名爵HS高出一半左右。入門緊湊SUV M6則憑藉品牌、體系優勢實現了對6-9萬元自主SUV的降維打擊,9、10月連續兩月突破1.5萬輛,累計銷量達到83,908輛。

隨著汽車消費升級的深入以及行業兩極分化,長城、吉利兩大自主頭部車企開始加速收割二三線自主以及部分弱勢合資品牌的市場份額,銷量也持續向好。11月7日長城汽車(601633,股吧)公佈了最新銷售數據,長城整體銷量同比增長4.48%至115,015輛,創2019年單月新高,同時這也是其年內第四次突破10萬輛大關。以WEY、哈弗F系、炮皮卡為代表的高端產品本月市場表現極佳,WEY品牌更是環比增長19.1%。

銷量結構方面,哈弗品牌依然是長城絕對主力,銷量貢獻率高達75%,較前9月份72%左右的銷量占比有所提升。10月份哈弗銷售新車86,433輛,同比微增1.74%,代表頭部、腰部、底部市場的F系、H系(主要指H6,H2、H4、H9目前銷量較差)、M系均有著不錯的表現。

具體車型部分,本月長城繼續保持著3款SUV破萬輛的成績,哈弗H6、F7、M6分別以40,623輛、15,017輛、15,211輛的成績位列SUV榜單前列。作為SUV銷量第一梯隊唯一一款車型,擁有龐大用戶群體、極佳市場口碑的H6前十月累計銷量達到303,023輛,以絕對優勢領先上汽大眾途觀L、吉利博越、日產奇駿、本田CR-V等。

不過從經營角度看,這種一家獨大的局面對長城穩定持續增長並不是件好事,WEY、歐拉、皮卡系列需要進一步開拓市場,進而幫助企業分化市場風險。但值得欣喜的是,WEY品牌近期銷量跌幅持續收窄,10月份更是突破萬輛大關,環比大幅增長19.1%。另外,由於新產品炮皮卡的熱銷,長城皮卡板塊本月也有著不錯的增長。